深圳新聞網(wǎng)2026年2月4日訊（深圳特區(qū)報(bào)記者 鄒媛）在迪拜50℃烈日下，全球最大購(gòu)物中心的屋頂卻仿佛籠罩著一層清涼“鎧甲”，紅外熱像儀顯示其表面溫度比相鄰建筑低17.5℃，能耗減少20%。這項(xiàng)為全球降溫的無電制冷技術(shù)，正源于深圳的創(chuàng)冷科技，已在全球30個(gè)國(guó)家和地區(qū)得到應(yīng)用，累計(jì)節(jié)省能源超過600萬千瓦時(shí)，減排二氧化碳數(shù)百萬公斤，相當(dāng)于為地球種下了近30萬棵樹。

作為中國(guó)對(duì)外開放的重要窗口，近年來，深圳與“一帶一路”共建國(guó)家和地區(qū)合作不斷拓展，從智能制造的全球布局到新型基建的拓展聯(lián)通，深圳擁有海陸空鐵一體聯(lián)動(dòng)、服務(wù)全國(guó)、輻射亞太、通達(dá)全球的樞紐體系和要素流通網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)“走出去”正在此借勢(shì)躍升，從“產(chǎn)品走出去”到“標(biāo)準(zhǔn)走出去”，推動(dòng)“一帶一路”各領(lǐng)域合作邁上新臺(tái)階，在高質(zhì)量共建“一帶一路”中勇當(dāng)先鋒、貢獻(xiàn)力量。

智能制造拓寬新市場(chǎng)

2025年10月19日，小漠國(guó)際物流港一片繁忙景象，1380臺(tái)比亞迪新能源汽車有序開上比亞迪“常州號(hào)”滾裝船發(fā)往巴西。在此之前，比亞迪“開拓者1號(hào)”“深圳號(hào)”“鄭州號(hào)”等7艘巨輪已先后在小漠港?？砍龊！?/p>

“它不僅是一艘運(yùn)輸船，更是連接中國(guó)‘智造’與世界市場(chǎng)的‘海上橋梁’，讓全球用戶共享中國(guó)技術(shù)的紅利?！北葋喌霞瘓F(tuán)對(duì)公事業(yè)部總經(jīng)理王俊保說。

在剛剛過去的2025年，比亞迪交出了一份充滿挑戰(zhàn)與突破的年終成績(jī)。去年全年新能源汽車總銷量達(dá)到460.2萬輛，其中，純電動(dòng)車型銷量約為225.7萬輛，同比增長(zhǎng)27.86%。海外銷量實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，首次突破100萬輛大關(guān)，問鼎2025年全球純電銷量冠軍。

目前，比亞迪新能源汽車的業(yè)務(wù)已遍布全球六大洲、119個(gè)國(guó)家和地區(qū)。更為重要的是，比亞迪的全球化已從“產(chǎn)品出?！鄙?jí)為“產(chǎn)業(yè)鏈出海”。在巴西、泰國(guó)、匈牙利等地的工廠陸續(xù)投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。泰國(guó)羅勇工廠已實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)貑T工獨(dú)立完成整車生產(chǎn)；巴西工廠則覆蓋純電和插電式混動(dòng)車型，目標(biāo)覆蓋南美市場(chǎng)。

此外，比亞迪還在歐洲建立研發(fā)中心，與當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)深度融合，從“產(chǎn)品輸出”轉(zhuǎn)向“技術(shù)突破”。2025年5月比亞迪在匈牙利設(shè)立歐洲總部，承載銷售與售后、車輛認(rèn)證及測(cè)試、車型本地化設(shè)計(jì)三大核心職能，標(biāo)志著新能源產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的進(jìn)一步融合發(fā)展。

中歐班列鋪就新通道

近日，滿載著565噸“灣區(qū)制造”貨物的中歐班列（深圳）從深圳平湖南國(guó)家物流樞紐鳴笛啟程，一路向北奔赴莫斯科沃爾西諾站。這趟班列搭載著女士羊皮鞋、插卡式輸入卡、按摩器等日用消費(fèi)品及電子產(chǎn)品，精準(zhǔn)對(duì)接海外市場(chǎng)需求。

據(jù)了解，作為共建“一帶一路”的重要物流載體，中歐班列（深圳）呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢(shì)，已開通27條常態(tài)化運(yùn)行線路，輻射47個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2025年，中歐班列（深圳）全年發(fā)運(yùn)出口班列202列，同比增長(zhǎng)49.6%，貨值68.7億元，同比增長(zhǎng)40%。

另一邊，全國(guó)最大單體綜合物流樞紐——深圳平湖南綜合物流樞紐鐵路地面層工程去年底具備開通條件，標(biāo)志著該樞紐核心鐵路運(yùn)輸功能正式落地，成功接入全國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)，為上蓋智慧物流園區(qū)建設(shè)與多式聯(lián)運(yùn)體系全面貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

該中心創(chuàng)新采用“站城一體”垂直布局，直接在鐵路場(chǎng)站上疊建物流功能區(qū)，實(shí)現(xiàn)貨物“鐵路到站即入倉(cāng)、倉(cāng)內(nèi)分撥即配送”的無縫銜接。項(xiàng)目全面建成后，預(yù)計(jì)2035年貨物吞吐量將達(dá)3000萬噸，將成為全國(guó)最大的單體鐵路物流中心和亞洲單體規(guī)模最大的公鐵海多式聯(lián)運(yùn)中心，顯著強(qiáng)化大灣區(qū)與共建“一帶一路”地區(qū)的物流聯(lián)通效能。

深圳市深國(guó)鐵路物流發(fā)展有限公司市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)部總經(jīng)理康福泉表示：“樞紐將以班列為戰(zhàn)略支點(diǎn)，整合中歐班列、國(guó)內(nèi)鐵路貨運(yùn)班列與深圳本地制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)等產(chǎn)業(yè)資源，構(gòu)建‘串珠成鏈、聚勢(shì)成群’的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，強(qiáng)化中歐班列（深圳）聯(lián)通‘一帶一路’、貫穿亞歐的物流貿(mào)易大通道輻射力，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)與國(guó)際通道協(xié)同發(fā)展提供有力支撐?！?/p>