深圳新聞網(wǎng)2026年2月2日訊（記者 韓翔 通訊員 譚燁 陳玨文 楊新飛 馬鑫）2月2日，福田站客流如織。一大早，中國本草世界茶業(yè)（香港）有限公司負(fù)責(zé)人高仲宏從香港西九龍站乘高鐵趕過來，熟練地刷證出站。

他最近在深圳成立了子公司，頻繁往返深港兩地。“從香港西九龍站到福田站只要14分鐘，非常方便。”高仲宏說。這不僅是一個(gè)通勤時(shí)間，更是高仲宏事業(yè)半徑的刻度。

福田站于2015年底開通運(yùn)營。作為內(nèi)地距香港最近的高鐵站，十年來，它已成為助力粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)及深港融合發(fā)展的“橋頭堡”。通過持續(xù)升級(jí)的設(shè)施與服務(wù)，不斷書寫精彩的“雙城故事”，促進(jìn)兩地民心相通。

智慧設(shè)施，支撐“雙向奔赴”新速度

粵港澳大灣區(qū)建設(shè)是重大國家戰(zhàn)略，承擔(dān)著為全面深化改革向縱深推進(jìn)、進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開放探路的時(shí)代重任，也是推動(dòng)“一國兩制”事業(yè)發(fā)展的嶄新實(shí)踐。福田站十年來的發(fā)展，正是服務(wù)這一戰(zhàn)略的生動(dòng)縮影。

2026年春運(yùn)是福田站開站十年后的首場(chǎng)大考，也是檢驗(yàn)這份“答卷”的關(guān)鍵時(shí)刻。

1月26日，全國鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，廣深港高鐵以日均387列的開行密度成為“全國最忙高鐵”。福田站作為連接香港與內(nèi)地的第一站，運(yùn)輸壓力進(jìn)一步增大。同時(shí)，福田站新增了終到南昌、長沙、武漢、鄭州等方向的多趟列車。

“福田站是過港跨境高鐵必經(jīng)之站，還承擔(dān)面向大灣區(qū)及省外終到始發(fā)高鐵功能，其接發(fā)車效率直接影響整個(gè)灣區(qū)高鐵網(wǎng)的順暢?！眹F廣州局調(diào)度所高鐵調(diào)度室副主任卓君說。

應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，做足準(zhǔn)備。調(diào)圖前，福田站3、4站臺(tái)完成了智能屏蔽門安裝調(diào)試，不再需要人工操作，大幅提升工作效率。新屏蔽門緊貼站臺(tái)邊緣，與列車車門同步開關(guān)，從源頭杜絕了安全風(fēng)險(xiǎn)。

這是福田站開站十年來的一次重大改造。2025年國慶期間，該站創(chuàng)下單日發(fā)送3．89萬人次歷史紀(jì)錄，1、2站臺(tái)智能屏蔽門經(jīng)受住了大客流考驗(yàn)。

“4個(gè)站臺(tái)的智能屏蔽門全部安裝投用后，福田站接發(fā)列車能力提升50％，配合單向循環(huán)、分區(qū)管控的優(yōu)化流線，旅客平均進(jìn)站時(shí)間縮短5分鐘。我們還同步升級(jí)了各類便民服務(wù)設(shè)施，確保春運(yùn)平安順暢?！备Ｌ镎菊鹃L張玉琇說。

硬件升級(jí)，讓“橋頭堡”作用愈發(fā)凸顯。十年來，福田站年客流量從百萬人次增長至超800萬人次；廣深港高鐵跨境客流從2018年日均不到4萬人次，增長至2025年日均近10萬人次。飛馳的高鐵，讓香港與內(nèi)地聯(lián)系越來越緊密，“軌道上的大灣區(qū)”愈加繁榮。

優(yōu)質(zhì)服務(wù)，架起民心相通“連心橋”

速度讓雙城比鄰，服務(wù)更讓兩地同心。硬件設(shè)施筑牢了便捷出行的基礎(chǔ)，而完善的服務(wù)舉措，更讓跨境旅客真切感受到“兩地一家親”的溫暖。

深圳車站“迎春花”福田站服務(wù)隊(duì)隊(duì)長李芬和隊(duì)員們已為春運(yùn)做好準(zhǔn)備。候車室中央新建的服務(wù)臺(tái)投入使用，隊(duì)員們強(qiáng)化了包括英語、粵語、鐵路業(yè)務(wù)在內(nèi)的“三語”“四通”培訓(xùn)?！拔覀円_保每一位旅客，尤其是長者或首次乘車的旅客，都能出行無障礙?！崩罘艺f。

細(xì)致貼心的服務(wù)體現(xiàn)在日常工作中。2025年3月15日，香港樹仁大學(xué)學(xué)生敖揚(yáng)因腿部受傷來深圳做手術(shù)，“迎春花”福田站服務(wù)隊(duì)接下了接送任務(wù)。連續(xù)16次往返，隊(duì)員們輪流在站臺(tái)等候，有時(shí)是清晨首班車，有時(shí)是深夜末班車。

“只要預(yù)約了，我們就一定兌現(xiàn)承諾。”服務(wù)隊(duì)員梁煥這句話，成為敖揚(yáng)跨境就醫(yī)路上的定心丸。5個(gè)月后，能拄著拐杖自己行走時(shí)，敖揚(yáng)特意來到服務(wù)臺(tái)道謝：“沒有你們，我無法想象這段日子怎么度過。”

售票員馮文雅是車站的“語言擔(dān)當(dāng)”，能熟練使用粵語、英語、日語等。她發(fā)現(xiàn)許多香港老人不了解12306購票，每次都耐心引導(dǎo)幫助?！胺彩蔷惩饴每停叶紩?huì)特別提醒他們提前30分鐘候車?！边@個(gè)小小的提示，讓許多旅客避免了誤車的情況。

2025年12月3日，50名聽障旅客集中乘車，福田站啟動(dòng)專項(xiàng)預(yù)案。檢票口工作人員廖金麟在每位旅客手心寫上車廂號(hào)，站臺(tái)客運(yùn)員彭和平手持標(biāo)識(shí)牌引導(dǎo)，列車長在車門處等候。這場(chǎng)無聲的接力完成后，一位旅客用手語比出“謝謝”，眼中滿是感激。

十年來，福田站累計(jì)服務(wù)重點(diǎn)旅客數(shù)千人次，找回遺失物品超萬件……數(shù)據(jù)背后，是無數(shù)個(gè)用優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得旅客信賴、助力美好出行的溫暖故事。

高鐵速度，打造“雙城生活”新格局

隨著廣深港高鐵“公交化”運(yùn)營，深港兩地的生活方式和經(jīng)濟(jì)格局發(fā)生了深刻變化。

張女士在福田區(qū)一家大型企業(yè)擔(dān)任高管，是這一變化的親歷者?！案Ｌ镎鹃_通前，從公司回到香港家里要兩個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在半小時(shí)就到了?！彼^察到，高鐵通勤旅客的行李越來越少，車廂里，很多人就拿個(gè)手機(jī)拎個(gè)包，就和坐地鐵一樣。

消費(fèi)習(xí)慣也在改變。越來越多香港人周末來深圳度假，福田站周邊的商場(chǎng)成了香港人的消費(fèi)旺地，張女士買奶茶時(shí)都經(jīng)常遇到香港朋友。而香港看病排期長的現(xiàn)狀，也讓不少港人選擇來深就醫(yī)?！坝行┎∪俗喴芜^來，如果沒有高鐵，這是不可想象的?！睆埮空f。

高鐵成為港人北上創(chuàng)業(yè)的助推器。2024年，“GoGBA港商服務(wù)站（福田）”開業(yè)，成為全國首個(gè)設(shè)在高鐵站的港商服務(wù)站。截至目前，該服務(wù)站已接待超過1．4萬個(gè)香港企業(yè)或創(chuàng)業(yè)者，提供5600多次服務(wù)。

餐飲店老板林樂兒在福田站附近開了一家西餐廳?！败囌救肆髁看螅瑸槲覀儙砹撕芏囝櫩??！彼?jì)劃在深圳再開兩家新店，并開始了解內(nèi)地針對(duì)港澳青年的創(chuàng)業(yè)補(bǔ)貼政策。

香港設(shè)計(jì)師姚俊杰近期將公司遷至福田?！芭c香港相比，這里成本低、人才多，更有利于公司發(fā)展。”他每月都會(huì)搭乘高鐵往返深港，高效便捷的交通讓他能靈活處理兩地業(yè)務(wù)。

在專家看來，這些變化有著宏大戰(zhàn)略意義。中山大學(xué)區(qū)域開放與合作研究院院長毛艷華認(rèn)為，福田站運(yùn)行十年來，已成為“民生工程、幸福工程、融合工程”?！巴ㄟ^高鐵網(wǎng)絡(luò)，香港的資源可迅速輻射珠三角，內(nèi)地的資源也能流通至香港。高鐵促進(jìn)了要素流動(dòng)和產(chǎn)業(yè)分工，有力推動(dòng)了區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展?！?/p>

更深層次的影響是心理上的?！斑@些年，大家目睹內(nèi)地發(fā)展變化，對(duì)祖國的認(rèn)同感、歸屬感、自豪感不斷增強(qiáng)?！睆埮勘硎?，今年春節(jié)，她和家人以及很多香港朋友都會(huì)到深圳過年。

隨著2026年春運(yùn)大幕拉開，福田站站在了新的起點(diǎn)。未來，它將繼續(xù)助力粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通、深港兩地緊密聯(lián)系，推動(dòng)邁向更高質(zhì)量的融合發(fā)展。

14分鐘很短，短到不夠喝完一杯奶茶；14分鐘也很長，長到足以讓一座車站將“雙城故事”寫進(jìn)生活，織就粵港澳大灣區(qū)更加美好的未來圖景。