深圳新聞網(wǎng)2026年1月29日訊 （記者 姚嘉惠） 1月27日，一場(chǎng)圍繞“粵港澳大灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)跨境應(yīng)用”的研討會(huì)在深圳舉行，重點(diǎn)討論跨境航線、空域管理、電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）商業(yè)化，以及制度與技術(shù)層面的協(xié)同機(jī)制。會(huì)議吸引了來(lái)自香港及內(nèi)地多地的逾200名參與者。

不同于以往聚焦產(chǎn)業(yè)前景的討論，此次研討會(huì)將視角進(jìn)一步延伸至跨境應(yīng)用這一實(shí)踐層面。與會(huì)嘉賓普遍認(rèn)為，大灣區(qū)內(nèi)跨越三種不同制度與監(jiān)管體系，使低空飛行商業(yè)化具備豐富場(chǎng)景，但也帶來(lái)政策協(xié)調(diào)、空域安全、適航認(rèn)證等挑戰(zhàn)。

來(lái)自香港方面的多位行業(yè)人士透露，香港正加速推進(jìn)低空領(lǐng)域的制度和技術(shù)探索。今年擬發(fā)布的《發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)規(guī)劃行動(dòng)綱領(lǐng)》被視為重要政策信號(hào)，外界關(guān)注其是否能在試點(diǎn)范圍、監(jiān)管工具和跨境通行機(jī)制方面給予更明確的路徑指引。

在實(shí)踐層面，香港的“監(jiān)管沙盒”模式已經(jīng)落地部分試驗(yàn)場(chǎng)景，包括無(wú)人物流配送與藥品運(yùn)輸測(cè)試。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這些試驗(yàn)雖規(guī)模有限，但展示了跨境低空協(xié)同的可能性，并為數(shù)據(jù)驗(yàn)證和政策磨合提供參考。

此次研討會(huì)由粵港澳大灣區(qū)發(fā)展辦公室與香港科技園公司聯(lián)合舉辦，多位企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)及智庫(kù)代表參與對(duì)話。討論環(huán)節(jié)持續(xù)超過(guò)兩個(gè)小時(shí)，從商業(yè)模式、適航標(biāo)準(zhǔn)到飛行服務(wù)體系建設(shè)均涉及。多名嘉賓提出，要讓跨境航線真正具備商業(yè)可行性，仍需在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、成本結(jié)構(gòu)、空中交通管理系統(tǒng)等環(huán)節(jié)補(bǔ)課。

盡管仍處于探索期，但現(xiàn)場(chǎng)討論顯示行業(yè)對(duì)跨境運(yùn)營(yíng)抱有較高期待，大灣區(qū)可能也將在低空商業(yè)化路徑上成為新測(cè)試場(chǎng)。（圖片由主辦方提供）