記者從中國鐵路廣州局集團有限公司（以下簡稱“國鐵廣州局”）獲悉，自11月廣深鐵路提質工程全面完成并實施新運行圖以來，累計助力穗莞深往來達326萬人次。這條連接廣州、東莞、深圳三座大灣區(qū)核心城市的交通大動脈，以速度、密度、服務的三重躍升，重構城際通勤版圖，讓“一小時生活圈”更加便捷。

時速提至200公里，最快56分鐘直達；日均開行178列，最短發(fā)車間隔僅5分鐘……速度與頻次的雙重突破，讓“隨到隨走”的公交化通勤成為現(xiàn)實。此次提質后，廣深鐵路動車組最高運行時速從160公里提升至200公里，深圳往返廣州東最快旅時壓縮至56分鐘，較此前提升6.7%，廣州天河CBD與深圳福田CBD、羅湖區(qū)實現(xiàn)“一小時通勤圈”精準覆蓋。車次密度同步加密，日均開行動車組列車較提質前增加27列，平均每13分鐘就有一列發(fā)出，高峰時段最短間隔僅5分鐘，廣州北、廣州新塘等站點車次進一步加密，徹底改變了以往通勤族“趕車焦慮”的狀況。

“過去趕車要掐著點，現(xiàn)在像坐地鐵一樣從容，早上還能多睡半小時?！痹趶V州天河區(qū)工作的深圳居民陳先生的感受，道出了眾多跨城通勤者的心聲。

票制創(chuàng)新與服務優(yōu)化，讓通勤成本更親民、出行體驗更順暢。針對高頻通勤群體，廣深鐵路推出30日/60次定期票產品，最高優(yōu)惠幅度達38%，提質以來累計售出定期票產品近1500份，其中以30天10次最受歡迎。單次票延續(xù)“全天有效”彈性政策，旅客持票可在深圳站、東莞站、廣州東站等9個站點乘坐當日任意列車，憑身份證或購票二維碼即可直接進站，無需提前取票。“新票制不僅省錢，還省時間，不用每天提前買票，刷證就能進站，太方便了。”在深圳福田區(qū)上班的東莞居民李女士算了一筆通勤賬，言語間滿是認可。

中心城區(qū)直達與樞紐無縫接駁，進一步提升通勤效率。提質后，廣深鐵路線上每日開行46趟廣州東至福田站動車組列車，實現(xiàn)兩地CBD“點對點”直達，避免了市區(qū)與郊區(qū)間的二次接駁，較以往節(jié)省換乘時間至少30分鐘?！耙郧皬膹V州天河到深圳福田，要先到深圳站換乘地鐵，現(xiàn)在有直達列車一站直達，時間精準可控，班次也多，出行效率大大提升?！背Ｍ祻V深兩地的王先生表示。

數(shù)據(jù)顯示，廣深鐵路覆蓋廣州、東莞、深圳14個站點，36.8%的區(qū)（鎮(zhèn)）實現(xiàn)站點覆蓋，廣州東站日均?？窟_131列，保障廣州中心城區(qū)出行便利；廣州新塘站日均?？窟_97列，進一步集聚珠三角城際換乘客流，深圳、福田日均各?？窟_70、18列，連通深圳中心城區(qū)和香港客流。

12月25日起，廣深鐵路正式推出最低5.5元餐食供應，讓便民輕餐食走進城際列車。鐵路部門相關負責人表示，廣深鐵路將持續(xù)優(yōu)化運營服務，充分釋放線路運能，讓跨城通勤更便捷、更高效，為廣深“雙子城”建設、穗莞深都市圈融合發(fā)展提供更堅實的交通支撐，助力大灣區(qū)打造世界一流灣區(qū)。

南方網(wǎng)、粵學習記者 楊政芳

通訊員 董劍鋒